ランクル80VX-LTD【スタッフカー】【最終型】【角目4灯ヘッドライト】【フェンダーミラー】【ナローボディー】【3インチリフトアップ】【グレーペイントてっちん×TOYOオープンカントリーMT】【FD-classic】
トップ > ランドクルーザー８０,デモカー > ランドクルーザー８０ VX-LTD
ランドクルーザー８０ VX-LTD
ランクル80VX-LTD【スタッフカー】【最終型】【角目4灯ヘッドライト】【フェンダーミラー】【ナローボディー】【3インチリフトアップ】【グレーペイントてっちん×TOYOオープンカントリーMT】【FD-classic】のメイン画像
ランクル80 スタッフカー
詳細はこちら↓↓↓
エクステリア
◎角目4灯ヘッドライト
◎LC40用エンブレム
◎フェンダーミラー換装
◎ナローボディースタイル
◎3インチリフトアップ
◎TOYOオープンカントリーMT
◎グレーペイントてっちんホイール
インテリア
◎チルト＆スライドサンルーフ
◎carrozzeriaサイバーナビ
◎ETC
エクステリア
◎角目4灯ヘッドライト
◎LC40用エンブレム
◎フェンダーミラー換装
◎ナローボディースタイル
◎3インチリフトアップ
◎TOYOオープンカントリーMT
◎グレーペイントてっちんホイール
インテリア
◎チルト＆スライドサンルーフ
◎carrozzeriaサイバーナビ
◎ETC
ランクル80の魅力と特徴
圧倒的な存在感と重厚感 そして高級感「四駆のクラウン」と呼ばれたモデル
ランクル６０の後継モデルとして平成１年（１９８９年）１０月に登場したこのランクル８０。 ランクル６０系からの一番大きな変更点と言えば、前後リーフスプリングから前後コイルスプリングに変更されたということが上げられます。これにより、乗り心地とハンドル性能が大幅に改善され、発売当初は「四駆のクラウン」と呼ばれるほどでした。 当時『悪路を走る四駆』と言えば『リーフスプリング』が当たり前だったこの時代。悪路の多い中近東のシェアがとても多かったランドクルーザーに・・・
