今では滅多にお目に係れない激レアグレードです。

• ・中期初期（平成4年8月）までのディーゼルのみ
• ・タコメーター無し
• ・シート・フロアカーペットはビニール張り
• ・セカンドシートのひじ掛け無し
• ・標準ボディー＆リアドアは観音扉

• ・標準ボディー
  Ｈ８．８以降はワイドボディーとなりますが、ノンターボのディーゼルに限りＨ８．８以降もナローボディー
• ・リアは観音扉
  中期初期（平成4年8月）までは上下開き
• ・サンルーフ：無し
  ただし、中期初期（平成4年8月）まではサンルーフ標準装備
• ・フロント：ディスクブレーキ　リア：ドラムブレーキ
  オプションのＡＢＳ装着車両はリアもディスクになります
• ・ＰＷ＆集中ロック：オプション設定
• ・窓枠や水切りモール・ドアノブ・ドアミラーなどの部品がメッキを採用
• ・セカンドシートのひじ掛け無し
• ・シングルエアコン。電動ファンもありません。

『ＶＸ－ＬＴＤのアップグレード』というイメージです。

• ・ワイドボディー＆リア上下開き
• ・４輪共ディスクブレーキを採用
• ・ＰＷ＆集中ロック＆サンルーフ：標準装備
• ・ハンドル・シフトノブ・トランスファーノブ：ウレタン素材
• ・４スピーカー
• ・窓枠や水切りモール・ドアノブ・ドアミラーなどの部品がメッキを採用
• ・セカンドシートのひじ掛けが付きます。

『ＶＸ－ＬＴＤのアップグレード』というイメージです。

• ・ワイドボディー＆リア上下開き
• ・ＰＷ＆集中ロック＆サンルーフ：標準装備
• ・ハンドル・シフトノブ・トランスファーノブ：革張り
• ・クルーズコントロール：標準装備
• ・減衰力調整式ショックアブソーバー
• ・ライブサラウンドシステム：９スピーカー
  社外デッキに変更すると通常8スピーカーになります
• ・クールＢＯＸ：標準装備
  Ｈ７．１以降はオプション設定となり、ほとんど見ることはありません

• ・専用カラー：204　ブラックメタリック（８０初の黒。バンパーを除いて単色）
• ・ベースのグレード：ＶＸ－ＬＴＤ
• ・専用カラー：クロメタリック単色
• ・ドアノブ・ドアミラーはメッキを採用
• ・ボンネットマスコット（トヨタマーク）
• ・寒冷地仕様標準
• ・専用シート（シートヒーター付き）

• ・ベースグレード：ＶＸ－ＬＴＤ
• ・専用カラー：23Z　フィールドブリーズトーニング（ゴールド／グリーン）
• ・Ｍパケ専用オプション：メッキルーフレール
• ・専用シート

• ・ベースグレードは実は【ＶＸ】
  フロアカーペット：ＶＸ用　クールＢＯＸ：無し
• ・ＶＸと同じくドアノブ・ドアミラー・ウェザー類はメッキ
• ・専用カラー：2AG　アーバンナイトトーニング（クロ／ゴールド。バンパーは腰下と同色）
• ・ボンネットマスコット（トヨタマーク）
• ・専用ホイール（スポークの中だけグレーにペイント）
• ・専用シート

• ・専用カラー（202：クロⅡ と 1B1：シルバーⅡの２色設定）
• ・ＬＸ４５０専用のドアパネル・リアゲートパネルを装着。
• ・専用サイドステップ
  ＬＸ４５０とほぼ同じデザイン。ＬＸの場合は「Ｌマーク」、Ｌパケの場合は「Ｔマーク」が入ってます。
• ・専用ベージュ本革シート
• ・専用色天張り
• ・運転席エアバック＆ＡＢＳ標準装備

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最終型にモデルチェンジする際に、売れ残りを色を変えて、特別仕様にして販売していた？という説もあります。
ドアミラーを削ると“ワインレッド”が出てきたりするらしいですよ♪♪

実は特別仕様車というのは結構コレが多いんです。
ランクル１００系の５０ｔｈアニバーサリーや６０ｔｈスペシャルエディションなんかもそうかもしれませんね！？
（６０ｔｈスペシャルＥｄがマルチビジョン標準設定なのは“売れ残りの一掃”を狙ってる、とも言われています。）