【動画有】新型タンドラ2022年モデルフルモデルチェンジ！1794EDクルーマックス実車で解説！
【2022 フルモデルチェンジ】
新型タンドラの1794エディションが日本上陸！
ランクル300が超品薄状態であることはご存じの方も多いと思いますが、タンドラも同じくアメリカで超品薄状態が続いております。そんな中、遂に新型タンドラ2022年モデルが日本上陸！
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2022年モデルより新設定となったCrewMaxのロングベッドモデルを早速仕入れてみました！！
623cmの超ロングサイズです♬ ※ボディーサイズ一覧は記事下部参照ください
早速ご紹介して参ります！
まずは外装を解説！！
新型タンドラ2022 CrewMaxの1794エディション新車が入庫です！
フルモデルチェンジされ、フロントフェイスも大幅に変更された新型タンドラ。
ランクル300の面影も少々ありますね！？
1794 エディションはメッキグリルが印象的！高級感と存在感が半端じゃないです♪
プレミアムLEDヘッドライト＆シーケンシャルLEDウィンカー！（1794ED、プラチナムに標準設定、リミテッドにパッケージオプション）
点灯イメージは下部の動画を是非ご覧下さい♪
高級感あふれる1794EDはメッキドアミラー＆ドアノブが装備。
さりげなく主張する、1794EDのロゴ入りメッキモール、高級感タップリです。
ドアを開けると電動で出てくるサイドステップ（1794EDとプラチナムにオプション設定）。
サイドステップ収納時はこちら。
前モデルでは、CrewMaxにはショートベッドしか設定はありませんでしたが、ロングタイプもデビュー！
圧巻の 6.3ｍ ！！！ 長さのイメージは下部の動画を是非ご覧下さい（ハイエースと比較しています）。
今まで以上に「ザ・アメ車！」といったイメージのリアビュー。
トラックらしからぬ高級感が凄いです♬
※日本適合化は現在作業中です。
リアゲートのTUNDRAプレスラインもBIG SIZEになりました♪
バックカメラに加えて作業灯も装備されたリアゲートオープナー。
（ハイマウントに加えてこちらにも作業灯が装備されました）
テールレンズ脇のこのボタン、押すとどうなるでしょう？？？
正解は....下部の動画をチェック！！！
電動収納式リアステップ。リアゲートのオープンに連動する便利装備！！
※1794Edとプラチナムにオプション設定（電動サイドステップとセットオプション）
メーカーオプションのスプレーオンベッドライナーには日本でもお馴染みのLINE-Xが使われています！
なんとリーフスプリングが廃止！！
マルチリンク コイルスプリング！！
なんと！！ピックアップトラックには当たり前だった「リーフスプリング」が廃止され、、マルチリンクのコイルスプリングへと変更されました！！
さらにこちらはオプション「ロードレベリングリアハイトコントロールエアサスペンション」＋「アダプティブバリアブルサスペンション（AVS）」を装備！！ピックアップトラックとは思えない高級装備盛りだくさんです！！
3500cc V6 ツインターボ
ランクル300と同じエンジン！
エンジンは5700ccから大幅ダウンサウジング、ランクル300と同じ3500ccのV6ツインターボエンジン！
※ハイブリッドエンジンも一緒にラインナップされましたが、日本に輸入はできません。
内装をご紹介
新型タンドラ2022 CREWMAX 1794エディション は内装も超豪華装備！
1794ED専用のブラウン本革シート。前席はもちろん後席にもシートヒーター＆エアー送風機能付き！！
パワーシートスイッチ
プッシュスタートボタン
置くだけで充電できる、『Qiワイヤレス充電』を装備！
（1794Ed・プラチナムに標準装備、リミテッドにオプション設定）
重厚感タップリなセンターコンソール
センターコンソールオープン時
1794ED専用ロゴ入りのフロアマット
ルームミラーモニター
ステアリング（ハンドル）
12.3インチのカラー液晶モニター
12.3インチのデジタル式メーターは1794ED、プラチナムに標準装備、リミテッドにオプション設定
パノラミックビューモニターは1794ED、プラチナムに標準装備、リミテッド、SR5、にオプション設定
パノラミックビューモニターに出てくる車両のボディカラーが変更できます♬
「パノラミックビュールーフ＆パワーサンシェード」はCrewMaxの1794、プラチナムに標準設定、リミテッドにオプション設定。サンルーフがカナリ開放的に生まれまわりました✨
もちろんサンルーフ「パノラミックビュールーフ＆パワーサンシェード」のオープンも可能です。
CrewMaxのリアガラスは今まで通り開閉可能！開放感抜群です♬
リアドアのサンシェードは1794EDとプラチナムに標準装備。
ボディサイズ
| 長さ（全長） | 幅（全幅） | 高さ（全高） | |
|---|---|---|---|
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CrewMax クルーＭＡＸ |
ショートベッド 593 ロングベッド 623 |
203 | 198 |
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Double Cab ダブルキャブ |
標準ベット 593 ロングベッド 641 |
203 | 198 |
単位：ｃｍ
参考：前モデル（2014～2021）と比較
| 長さ（全長） | 幅（全幅） | 高さ（全高） | |
|---|---|---|---|
|
CrewMax クルーＭＡＸ |
582 | 203 |
2WD 193 4WD 194 |
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Double Cab ダブルキャブ |
標準ベッド 582 ロングベッド 630 |
203 |
2WD 193 4WD 194 |
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Regular Cab レギュラーキャブ |
ロングベッド 582 | 203 |
2WD 193 4WD 194 |
単位：ｃｍ
長さが10cmほど長くなり、高さはシャークアンテナ分増えたイメージ、幅は数字上同じ、といったイメージです。
なお、ベッドの長さは
クルーマックスのショートベッドは5.5ft（約167cm）、ロングベッドは 6.5ft（約198cm）
ダブルキャブの標準ベッドは 6.5ft（約198cm）、ロングベッドは8.1ft（約246cm）
となります。
燃費
| city（街乗り） | highway（高速） | combined（混合） | ||
|---|---|---|---|---|
| GAS 4x4 | 17 | 22～23 | 19 | mil／gal |
| 7.2 | 9.3～9.7 | 8.0 | km／L | |
| GAS 4x2 | 18 | 23～24 | 20 | mil／gal |
| 7.6 | 9.7～10.2 | 8.5 | km／L |
参考：前モデル（2014～2021）と比較
| city（街乗り） | highway（高速） | combined（混合） | ||
|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 4x4 | 13 | 17 | 15 | mil／gal |
| 5.5 | 7.2 | 6.3 | km／L | |
| 5.7L V8 4x2 | 13 | 18 | 15 | mil／gal |
| 5.5 | 7.6 | 6.3 | km／L | |
| 4.6L V8 4x4 | 14 | 18 | 16 | mil／gal |
| 5.9 | 7.6 | 6.8 | km／L | |
| 4.6L V8 4x2 | 15 | 19 | 16 | mil／gal |
| 6.3 | 8.1 | 6.8 | km／L |
このタンドラ 紹介動画はこちら！
▶ 上手く表示されない場合はこちら（YouTubeページへ）
その他のグレードや詳細については Webカタログ toyota.com（英文）を参照ください♬
※ TRD PROはハイブリッドエンジンのみとなったため、輸入できません。
※ ハイブリッド専用グレードは上記説明部に入っていません。
今後の新車入庫情報も是非ご期待ください!!
アメリカ本国でも激レアな新型タンドラ。
フレックスドリームも頑張って買ってきますので、是非ご期待ください！！
※当車両はガス検査・騒音検査・日本法規適合等の作業のため、販売開始までお時間がかかります。
その間、店頭に置いていない場合もございますのでお問い合わせの上、ご来店をお願いいたします。
USトヨタ専門店がお届けするタンドラの紹介ページ。在庫一覧もご覧いただけます。
※USトヨタ（北米トヨタ）取り扱い車種一覧と解説はこちらからどうぞ♪
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