
ランクルプラド150系
2017年マイナーチェンジ後モデル
ランクルプラド150系
2017年マイナーチェンジ後モデル
TOYOTA LANDCRUISER PRADO
ランクルプラド95
丸目換装クラシックスタイルコンプリート
ランクルプラドの始まりは昭和60年(1985年)ランクル70系の乗用モデルとして「ランクルワゴン」(LJ71G)という名前で誕生しました。
本格的な耐久性と走破性を求める「ランクルシリーズ」に対し、乗用車感覚で乗れてオフロードも走れる「ランクルワゴン」という住み分けがされていました。
足廻りは当時ランクルシリーズで搭載されていたリーフスプリングではなく、四輪共コイルスプリング(前後コイルリジット)を採用。
乗り心地の良さ、高速安定性も大幅に改善され、より乗用車に近いモデルとなりました。
エンジンもランクルシリーズでは直列6気筒のエンジンに対し、直列4気筒のひと回り小さいディーゼルターボエンジンを採用。(国内では2L-T ディーゼルターボのみです) ボディーサイズは2ドアのみの設定でした。
その後、平成2年(1990年)サブネームに「プラド」という名前が与えられ、「ランドクルーザープラド」が誕生しました。
ボディーサイズは2ドアショートに加え、4ドアロングも設定、そしてオーバーフェンダー付きのワイドボディーの設定も追加されました。
ランクルプラド78
ブラックコンプリート
ランクルプラドの歴史は70系プラドから始まり、90系プラド、120系プラド、そして現在は150系プラドが現行型です。
全ての年式に「ランクルシリーズ」と「ランクルプラドシリーズ」が並行して販売されています。耐久性と走破性を求める本格派「ランドクルーザーシリーズ」と走破性の中でも快適性能をより意識した「ランドクルーザープラドシリーズ」。この2車種の関係性は変わることが無く、現在も続いています。
ランクルプラドは全てのモデルで現在も人気が高く、「ノーマルのイメージを尊重するオリジナルスタイル」、「街乗りを綺麗に着飾るシティー派スタイル」、「ランクルプラドをさらに古くカスタムするクラシックスタイル」、「オフロードコースをレースして楽しむクロカンスタイル」、幅広いユーザー層に、様々なスタイルで受け入れられています。
8年振りに復活を遂げたランクルプラドのディーゼル
NOxPM法という法律もあり、150系プラドはガソリン車のみでのラインナップとなりますが、平成27年(2015年)6月、およそ8年ぶりとなるディーゼル車が復活。NOxPM法適合のクリーンディーゼルがラインナップすることになります。
平成29年(2017年)9月マイナーチェンジ。
内外装・安全装備を一新しました。
⇒詳しくはこちら
※ランクルプラドの歴史・マイナーチェンジ情報詳細はこちらへどうぞ!
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