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ランクルプラド150系 2017年マイナーチェンジ後モデル

ランクルプラド150系
2017年マイナーチェンジ後モデル

TOYOTA LANDCRUISER PRADO

ランクルプラド

乗用車感覚でオフロードも走れる 日本サイズのちょうど良いSUV ランクルプラド

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ランクルプラド 特徴と解説

ランクルプラド

ランクルプラド95 
丸目換装クラシックスタイルコンプリート

ランクルプラドの始まりは昭和60年(1985年)ランクル70系の乗用モデルとして「ランクルワゴン」(LJ71G)という名前で誕生しました。

本格的な耐久性と走破性を求める「ランクルシリーズ」に対し、乗用車感覚で乗れてオフロードも走れる「ランクルワゴン」という住み分けがされていました。
足廻りは当時ランクルシリーズで搭載されていたリーフスプリングではなく、四輪共コイルスプリング(前後コイルリジット)を採用。
乗り心地の良さ、高速安定性も大幅に改善され、より乗用車に近いモデルとなりました。

エンジンもランクルシリーズでは直列6気筒のエンジンに対し、直列4気筒のひと回り小さいディーゼルターボエンジンを採用。(国内では2L-T ディーゼルターボのみです) ボディーサイズは2ドアのみの設定でした。

その後、平成2年(1990年)サブネームに「プラド」という名前が与えられ、「ランドクルーザープラド」が誕生しました。
ボディーサイズは2ドアショートに加え、4ドアロングも設定、そしてオーバーフェンダー付きのワイドボディーの設定も追加されました。

ランクルプラド

ランクルプラド78
ブラックコンプリート

ランクルプラドの歴史は70系プラドから始まり、90系プラド、120系プラド、そして現在は150系プラドが現行型です。
全ての年式に「ランクルシリーズ」と「ランクルプラドシリーズ」が並行して販売されています。耐久性と走破性を求める本格派「ランドクルーザーシリーズ」と走破性の中でも快適性能をより意識した「ランドクルーザープラドシリーズ」。この2車種の関係性は変わることが無く、現在も続いています。

ランクルプラドは全てのモデルで現在も人気が高く、「ノーマルのイメージを尊重するオリジナルスタイル」、「街乗りを綺麗に着飾るシティー派スタイル」、「ランクルプラドをさらに古くカスタムするクラシックスタイル」、「オフロードコースをレースして楽しむクロカンスタイル」、幅広いユーザー層に、様々なスタイルで受け入れられています。

ランクルプラド150系クリーンディーゼルスタムコンプリート

8年振りに復活を遂げたランクルプラドのディーゼル

NOxPM法という法律もあり、150系プラドはガソリン車のみでのラインナップとなりますが、平成27年(2015年)6月、およそ8年ぶりとなるディーゼル車が復活。NOxPM法適合のクリーンディーゼルがラインナップすることになります。

平成29年(2017年)9月マイナーチェンジ。
内外装・安全装備を一新しました。
詳しくはこちら

※ランクルプラドの歴史・マイナーチェンジ情報詳細はこちらへどうぞ!

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グレード:TX ガソリン
年式: H09
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走行距離: 8.8万Km
ランクル調布店

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ランクルプラド
グレード:TX-LTD【FD-classic】
年式: H13
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ランクルプラド
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年式: H06
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走行距離: 25.7万Km
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ランクルプラド
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年式: H23
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