2020年8月20日｜フレックス・ドリーム

トヨタのピックアップトラック『ハイラックス』がマイナーチェンジされました。（2020年8月19日）
今回は外観やエンジン、足回りにおいても変更されるビッグなマイナーチェンジです。
詳細をご紹介致します。

※画像は global.toyota より引用

マイナーチェンジされた新型ハイラックス詳細

新型ハイラックスピックアップマイナーチェンジダークブルーマイカ 8X8（新色）

※画像は global.toyota より引用

主な変更点

外装の一新

フロント回りを中心に外装が一新されました。
ヘッドライトやグリル、フロントバンパーが特に印象的ですが、テールランプもファイバーLEDが採用（Zグレード）されました。
今まで以上にアウトドアユーザーなど、幅広く人気が出そうですね！

※詳細画像は下部をご覧ください。

カラーバリエーションの変更

今回のマイナーチェンジにおいて「オキサイドブロンズメタリック（6X1）」と「ダークブルーマイカ（8X8）」が追加され、「クリムゾンスパークレッドメタリック（3T6）」と「ネビュラブルーメタリック（8X2）」が廃止されました。

※ワインレッドが無くなってブラウンが追加、ブルーのカラーが変更されたというイメージです。

オキサイドブロンズメタリック（6X1）新色
ダークブルーマイカ（8X8）新色
アティチュードブラックマイカ（218）
スーパーホワイトⅡ （040）
シルバーメタリック（1D6）

※画像は global.toyota より引用

Xにもオプティトロンメーターを採用

今までアナログメーターだったXグレードにも高級感のあるオプティトロンメーターが採用されました。
運転する満足度は上がりそうですね！

燃費の向上！

ディーゼルエンジンの改良と、アイドリングストップ機能の追加により燃費が向上しました。

WLTCモード走行燃費11.7km/L
（JC08モードでは11.8km/L→13.6km/L、15％以上の燃費向上を実現しています）

安全性能と運転性能の向上

クリアランスソナーとバックソナーがZグレードに標準装備されます。また、サスペンションの改良とVFC機能（パワーステアリングのオイル流量を制御）の追加により、操縦安定性と乗り心地も向上されています。さらに、ZグレードにはオートLSDが追加され、コーナリング時や悪路で左右駆動輪にトルクを適切に配分することで、トラクション性を向上させ、高い車両コントロール性能を実現しています。

画像でわかるポイントを実車画像を交えて変更点をご紹介

新型ハイラックスマイナーチェンジ後 Z ブラック

LINE-X事業部に早くも入庫した千葉トヨタさんの試乗車の新型ハイラックス。
マイナーチェンジ直後に、早速施工させて頂く事になりました！

⇒LINE-X（ラインエックス）についてはこちら

ZとXグレードを並べて比較

新型ハイラックスマイナーチェンジ後 ZとXグレード比較（左：Z、右：X）

新型ハイラックスマイナーチェンジ後においても外観はヘッドライト・フォグ・グリル周辺の違いが大きいZとX。

ヘッドライトとグリルは一目で違いが分かると思いますが、フォグのベゼルもZではカラードとなっています。

新型ハイラックス Z	新型ハイラックス X
Z フロント	X フロント
LEDヘッドライト、ヘッドライトウォッシャー	ハロゲンヘッドライト
レーダー付きメッキグリル	レーダー無しブラックグリル
メッキドアミラー・ドアノブ・ステンレスモール・ブラックセンターピラー	ブラックドアミラー・ドアノブ・モール・同色センターピラー
Z リア	X リア
センサー付きメッキリアバンパー	カラードリアバンパー
LEDテールランプレンズ	テールランプレンズ
17インチアルミホイール（265/65R17、7.5J）	17インチスチールホイール（265/65R17、7.5J）

新型ハイラックス Z

新型ハイラックス X