ランクル中古車情報とモデル紹介！ランクル専門店 flexdream フレックス・ドリーム

丸目のランクル70再再販モデル：GDJ76Wの flexdreamカスタムデモカーが始動致します！
今回はベージュのボディをベースに、オーバーフェンダーを外してナローボディ仕様。
純正の雰囲気をしっかり残しつつ、flexdream得意のクラシックなスタイルにカスタムしていきます♪
これからも様々なカスタムを提案していきますので、今後も是非ご期待ください！！

 

 

 

丸目のランクル70再再販 flexdreamカスタムデモカー

【オーバーフェンダーを外したナローボディ仕様】

 

再再販ランクル70（丸目）GDJ76W flexdreamカスタムデモカー

 

今回はオーバーフェンダーを外したシンプルなスタイルにしてみました。
flexdream得意のクラシックな雰囲気をベースに製作していきます！
今後も更なるカスタムを提案していきますので是非ご期待ください♬

 

 

ベージュ×ナローボディ仕様のランクル76は可愛らしいクラシカルな印象タップリ。
お洒落な働くクルマをイメージしてカスタムしていきます♪

 

 

アウトドアレジャーにもピッタリなランクル70。ヨンマルを彷彿とさせるグルる周りも格好良いですね♪

 

 

実は... 丸目ヘッドライトの周りをさりげなくシルバーにペイント✨

 

 

オーバーフェンダーを外してナローボディにするだけで雰囲気が結構変わります♪

 

 

右側（運転席側）からのサイドビュー

 

 

40年もの歴史のあるランクル70系、初代より受け継がれてきた観音開き×再再販GDJ76Wならではのテールレンズ♪
オーバーフェンダーを外したナローボディースタイルにも良く似合います！！

 

 

 

【ARB フラットルーフラック】

 

ランクルの第二の故郷：オーストラリアで上場するオフロードパーツブランド【ARB】のクラシックルーフラックを装備。
中でも今回装着のモデルは高さの出にくいフラットタイプをチョイス。立体駐車場などで高さが心配な方にも使いやすいモデルです。

 

▶ ARB ルーフラックについて詳細はこちら

 

 

 

【ARB サイドオーニング】

 

同じくARBのキャンプ向けアイテム：サイドオーニング（ソフトケース）。
とっても簡単に日よけスペースを作ることが可能なので、遊ぶ時間もたっぷり確保可能です♪

 

 

ランクル70 再再販 丸目 GDJ76W ナローボディ×ARBサイドオーニング展開時

オプションでサイドオーニングの下がテントになるアイテムや、風除けのウィンドブレイクなど、拡張性もたっぷり！

• ▶ 詳細はARBサイドオーニング紹介ページへ
• ▶ 設営方法動画（ARB公式YouTube：@arb4x4jp内）はこちら

 

 

 

【FD-classic アルミホイール】

 

ベージュ×ナローボディのランクル70にも良く似合う、FD-classicアルミホイール（シルバー）にタイヤはBFグッドリッチAT KO2。

クラシックな雰囲気と、四駆らしさを併せ持つ雰囲気です♪

 

 

これからも様々なカスタムを施して提案していきますので、今後も是非ご期待ください！！

▶ ランクル70 再再販 丸目 GDJ76W デビューの際の解説記事（スペック・価格・詳細）はこちらをご覧ください。

 

 

 

 

【関連ページ】

 

• ・ランクル 中古車情報／カスタム画像／徹底解説
• ▶ランクル70についてはこちら
• ・クルマを使って楽しもう！FD-camp
• ・世界的オフロードパーツ ARB 4x4 Accessories
• ・アメリカ軍ご用達の特殊塗装 LINE-X（ラインエックス）

 

 

 

遂に丸目ヘッドライトとなったランクル70再再販 GDJ76Wが発売されました！
グレードはAXのみの１グレード、エンジンは1GD-FTVのディーゼル1種類×ミッションも1種類（6速ATオートマ）と、GRJ76Kの時を彷彿とさせるシンプルなラインナップ(笑) とは言え、時代の流れもあり、安全装備・快適装備が少しだけ(笑) 増えて、快適性もアップ！！

キャンプなどのアウトドアシーンにも、益々ピッタリなモデルです！

 

 

 

丸目ヘッドライトになった 再再販ランクル70 外観はこちら

※ ARB ルーフラック（BASE RACK）×サイドオーニング（ブラックハードケース）装備

 

遂に発売された丸目ヘッドライトのランクル70再再販 GDJ76W。
ARBのルーフラックとサイドオーニングでアウトドアスタイルを演出！

※ 画像のランクル70はさなげアドベンチャーフィールドさんの車両です。ARBアイテムのマッチングを兼ねて撮影させて頂きました。

 

 

※ ARBのルーフラックやサイドオーニングは様々な種類やオプションがあります♬

• ☑ ARB ルーフラックについてはこちら
• ☑ ARB サイドオーニングについてはこちら

 

 

各所ブラックの雰囲気がアウトドアスタイルにもピッタリ！
※ ボディーカラーは、こちらのホワイトに加えてベージュ、ブラックの3色。

 

 

※ 丸目ヘッドライトが復活！

GRJ76Kでは丸目ではなくなってしまったものの、今回はHZJ時代を彷彿とさせる丸目ヘッドライトが復活！
当時と比べてさすがに丸みを帯びた感じもありますが、元祖HZJ丸目、復刻版GDJ丸目、お好みはどちら！？

 

 

GRJ76ではメッキだったリアバンパーや、シルバーだったサイドステップがブラックになっています。

 

 

旧テールレンズ部分に白いカバーが装備

HZJ時代や輸出モデルではレールレンズのこの部分、GRJでは赤いのに光らないナゾの部分でしたが(笑)
今回、再再販では白い（ボディ色）カバーになりました！※テールレンズは国内仕様ではリアバンパーに内蔵されます。

 

 

GDJ76再再販、ARBサイドオーニングが光る横顔も素敵です♬ 早くリフトアップやアルミなど、カスタムもしたいですね♬

 

 

※ フェンダーの黒い蓋は「アドブルー補給口」

フロントフェンダーにある黒い謎の蓋、もしかしてシュノーケルのオプションが用意されていてその穴か！？
と喜んだ人もいらっしゃるのではないでしょうか？？ですが残念、、、

 

 

アドブルーの補給口です！

 

 

※ 直列４気筒 クリーンディーゼルエンジン 1GD-FTV

再再販ランクル70のエンジンは直列４気筒 クリーンディーゼルエンジンの1GD-FTVのみです。
（ミッションは6速オートマのみ）

 

 

※ 2枚リーフスプリングの乗り心地を早速試乗!!

話題の「2枚」リーフスプリングのリアサスペンション

 

 

さなげアドベンチャーフィールドさんのご厚意で少しだけ敷地内を試乗させて頂きました。
未舗装路のみの試乗ですが乗り心地は良かった印象です♬

 

 

少しだけのらせて頂き、もっと乗りたい！と思わずにいられなかったのは言うまでもありません(笑)

 

 

※ 純正タイヤでも実は結構走れます！

もちろんアフターマーケットのATタイヤ、MTタイヤに比べればオフロード性能は下がりますが、、、
実は純正装着タイヤでも結構走れるんですヨ！！海外仕様のノーマルタイヤはさらにスゴイらしいです。

 

 

 

 

 

快適装備も安全装備も拡充！内装はこちら

 

再再販ランクル70の内装はこちら。

 

 

ウッド×革張りのハンドルやシートの素材など、高級感が増した印象です♬

 

 

ステアリングスイッチやクルーズコントロール、レーンデパーチャーアラート（車線逸脱警告）も装備しています。

 

 

ヘッドライトレベライザーやオートハイビームも装備。

 

 

GRJ76と比べて異なる大きなポイントの一つ「オートマ」。レバーも高級感を感じてしまいますね(笑)
さらにチラリとタイプCの充電ポートも装備！

 

 

インフォメーションディスプレイが装備されたオプティトロンメーター × ヨンマルを彷彿とさせるデザイン♬

 

 

ルームミラーはバックカメラのモニター内蔵！（バックに入れると左側に四角い子画面が現れます）

 

 

GRJ76からの大きな変更点の一つ、セカンドシート。
4：6 分割式で跳ね上げもリクライニングも可能です！

 

 

ARBのフロアマット（3Dラバー）はGRJ76用がフロントのみ装着可能です！

▶ ARBフロアマットについてはこちら

 

 

 

 

☑ グレードはAX「１グレード」
☑ メーカーオプション設定なし
☑ ディーゼル×AT「１種類」
☑ 価格は480万円（消費税込み）
☑ ボディカラーは3色

 

今回もランクル70らしいシンプルな設定。ボディカラーは、ベージュ〈4E9〉、スーパーホワイトⅡ〈040〉、アティチュードブラックマイカ〈218〉の3色。グレードも１グレードでエンジンもミッションも１種類のみの設定、メーカーオプションの設定ナシです。
※2023年11月29日現在

 

 

 

 

 

【Special Thanks】

 

さなげアドベンチャーフィールド 様

当記事内のランクル70はさなげアドベンチャーフィールドさんの車両です。
ARBアイテムのマッチングを兼ねて撮影させて頂きました。

 

 

 

 

【関連ページ】

 

• ・ランクル 中古車情報／カスタム画像／徹底解説
• ▶ランクル70についてはこちら
• ・クルマを使って楽しもう！FD-camp
• ・世界的オフロードパーツ ARB 4x4 Accessories
• ・アメリカ軍ご用達の特殊塗装 LINE-X（ラインエックス）

 

 

 

- はじめに

「FD-classic」シリーズ誕生のルーツは、私たちflexdreamのスタッフが“ランクル60を愛している”ということ。 専門店のスタッフとして日ごろより新旧様々なランドクルーザーと過ごす中で、ランクル60のレトロ感、無骨でシンプルなデザイン、存在感…。その魅力に引き込まれる者は1人や2人ではなく、事実、スタッフが自家用車として所有している車種で1番多いのはダントツでランクル60です。

 

ランクル60の魅力を皆様にお伝えするべく、flexdreamはこれまでランクル60のカスタム・販売には特別なこだわりを持って取り組んで参りました。しかし年々、ランクル60の希少性が高まり、それに伴う価格高騰も歯止めが掛からない状況です。そしてすでに『旧車』と呼ばれるカテゴリーにも属する車種であり、メンテナンスもそれなりに覚悟が必要です。 そして誕生したのが、ランクル80をベースにエクステリアはランクル60前期の丸目フェイスをオマージュしたネオクラシックスタイル「FD-classic86（ハチロク）」です。斬新な発想と様々な試行錯誤の末に、“行うは難し”の想いを実現したカタチ。それがFD-classicの始まりです。

 

そんなランクル80も生産終了からおよそ25年。『歴代最強のランクル』と言われるランクル80は、人気も衰えることを知らないどころか中古車相場も右肩上がりの状況が続いています。そんな中、中古車相場が比較的安定してお求めやすいモデルである「ランクル120系プラド」をベースに製作することでより気軽に、快適に四駆を体験していただく一歩を踏み出していただけるのではないかと考えて、『FD-classic126』を製作することに致しました。

 

ボディサイズもコンパクトで、排気量もコンパクト、それでいて「トランスファー（ローギア／ハイギアを切り替えることも可能）」や、「ラダーフレーム（フレームの上にボディが乗っかる構造）」を備える正真正銘の本格四駆、だけど見た目はレトロで格好良い！そんなランクル120プラドの丸目換装！

 

四駆の独特な乗り味や楽しさ、そして力強さを体感頂けたら幸いです。

 

 

 

新作 FD-classic クラシックカスタムコンプリート
ランクル120プラド×ランクル60丸目フェイス換装

 

試行錯誤を繰り返し、およそ2年もの歳月をかけて遂に完成したランクル120系プラドのランクル60丸目フェイス換装クラシックカスタム【FD-classic126】。サイズも排気量もコンパクト、さらに丈夫で、コストパフォーマンスにも優れるオールマイティなモデルです！実際に見て頂くとさらに可愛らしくて格好良いですヨ♬

 

 

 

 

 

 

▼ サンドベージュ×ウッドデカール

一号機はflexdreamらしい人気カラー、サンドベージュに加えてウッドデカール仕様のラッピングを施しました。FD-classic126には、ウッドラッピングのオプションもラインナップ致しますので是非ご相談ください♬

 

 

 

▼ ランクル60丸目フェイスがピッタリなコンパクトサイズ

ランクル系のボディーサイズはフルモデルチェンジの度に大きくなっています。パワフルで安定感のある走りには必要な点かと思われますが、狭い街中で使うのにコンパクトサイズが良いという方も多いハズ。

 

そんな方にもピッタリ、オーバーフェンダーを外したナローボディ仕様のランクル120プラドはランクル60丸目フェイスにもピッタリなコンパクトサイズ。小回りも効いて女性でも運転しやすいモデルです✨

 

※ 日本モデルのランクル120プラドは全グレードオーバーフェンダーが装備されるモデルですが、FD-classic126では、オーバーフェンダーを取り外してナローボディ仕様にしているためコンパクトで乗りやすい仕様となっています。

 

 

 

▼ IPF マルチリフレクター×北米モデル用サイドウィンカー

一号機デモカーには、IPFのマルチリフレクターヘッドライト（スリーポイントタイプ）をインストール。

フェンダーに装備しているウィンカーは北米トヨタのランクル60前期用、純正品を装備しています。

ロクマル好きのflexdreamならではのコダワリポイントの一つです！

 

 

 

▼ ウッドデカールにもピッタリ！メッキパーツを装備！

ブラックアウトするスタイルも人気ですが、今回は『ザ・クラシックスタイル』

ドアノブやドアミラー、水切りモールなどにはメッキパーツを装備。

 

 

 

▼ FD-classicアルミホイール×BFグッドリッチATタイヤ

ベージュのボディのクラシックスタイルにも良く似合うFD-classicホイール（ホワイト）。

120プラドのナローボディにもピッタリサイズ、17インチで製作したモデルです！

 

 

 

▼ ARBフラットルーフラック×サイドオーニング

アウトドアにもピッタリな人気装備、ARBのクラシックルーフラック（フラット）＆サイドオーニングを装備！

 

 

ARBサイドオーニングの脇には新製品のIPFワークランプをインストール。

明るすぎない、そして電球色のため、アウトドアシーンでもピッタリ！！

※当デモカーはシガライター配線で、GoalZeroなどのポータブルバッテリーで点灯できるようにしています。

 

 

 

▼ ペンドルトン コラボシートカバー

150年もの歴史を持ち、アメリカの良心と称されるウール生地ブランド「Pendleton（ペンドルトン）」。

正規ライセンスの元、flexdreamが製作しているコラボシートカバーです。

歴史の長いペンドルトンは歴史の長いランクルとの相性も抜群です！

 

 

 

▼ FD-campダッシュマット＆ウッドパネル

クラシックな外観、そしてペンドルトンのシートカバーとの相性も抜群のナチュラルなウッド仕様のパネル＆ステアリングを装備。雰囲気がガラリと明るくなりますよ♬

 

 

ランクル120系プラドはダッシュボードがひび割れてしまう車両がとても多いまさに泣き所。。。

という事で、ダッシュボードを紫外線から守る意味でも割れを隠すという意味でも重宝するダッシュマット。

高級感のある生地で作成したFD-campのロゴ入りオリジナル品です。

 

 

 

 

 

丸目キットはFRPの良さを最大限に生かした高クォリティ

 

今回もボンネット＆フェンダーをFRP製に交換するキットのため、大幅に軽量化しています。

FRPボンネットを自動車メーカーに納入実績もある工場にて製作していますのでクォリティも業界TOPクラス！

 

間もなくコンプリート販売車両も店頭に並びます。是非ご期待ください！！

※丸目換装キット（パーツセット）での販売は準備が整い次第開始予定です。

 

 

 

 

flexdream YouTubeでも紹介中!!　▶ @flex_dream

 

 

• ▶ 上の動画をYouTubeで見る場合はこちら
• ▶ flexdream YouTube @flex_dream TOPはこちら

 

 

 

 

丸目ハイエース（2台）と共に!!
東京オートサロン2023に出展致します!!

 

 

今回満を持して完成した一号機、ランクル120系プラドのランクル60丸目フェイス換装【FD-classic】クラシックカスタムデモカーは、2台の丸目ハイエースと共に東京オートサロン2023に出展致します。

是非実際の見た目や質感をチェックして下さいね！！

 

▶ 東京オートサロン2023出展のお知らせはこちら

 

 

 

 

 

関連ページ

• ・ランクル 中古車情報／徹底解説／カスタム画像
• ・ランクル 丸目・角目クラシックカスタム【FD-classic】
• ・150年の歴史を持つ【Pendleton（ペンドルトン）】
• ・世界的オフロードパーツブランド ARB 4x4 Accessories
• ・アメリカ軍ご用達の特殊塗装【LINE-X（ラインエックス）】
• ・flexdream カスタムデモカー大集合！

 

 

 

 

ランクル150プラド 一部改良を発表!!

 

2022年8月1日、150ランクルプラドの一部改良が発表されました。

今回の一部改良は、2022年9月からの「車外騒音規制」への対策や2022年11月からの「排ガス規制」などに対する調整が主な改良点となるようですが、今回の一部改良に伴い、今まで販売していた『生誕70周年記念アニバーサリーリミテッド』を終了し、新たな特別仕様車『Matt Black Edition（マットブラック エディション）』を発表。その概要をご紹介致します！

 

 

 

 

【特別仕様車】
Matt Black Edition マットブラック エディション

 

前回の特別仕様車『70周年アニバーサリー』では「ブラッククローム」が特徴的でしたが、今回の『マットブラック エディション』ではその名前の通り、各所（通常モデルではメッキの部分など）が「マットブラック」となるイメージです。

 

flexdreamが今までカスタムとしてマットブラックに塗装していた部分が最初からマットブラックになっているイメージ✨

今後はさらに差別化するためには特徴的なLINE-X（ラインエックス）塗装を使うのも面白いかもしれないですね♬

 

 

 

専用装備『マットブラック』部位

 

マットブラック LEDヘッドランプ ヘッドランプガーニッシュ 専用フォグランプベゼル

 

 

マットブラック フロントグリル

 

 

マットブラック サイドターンランプ（ウィンカー）付オート電動格納式リモコンドアミラー

 

 

マットブラック バックドアガーニッシュ

 

 

マットブラック塗装 18インチ×7.5Jアルミ

タイヤサイズは 265/60R18

 

 

 

ルーフレール（黒）は標準装備

 

通常のカタログモデルではメーカーオプションのルーフレールが標準装備となります。

※ここまでの画像は toyota.jp より引用しています。

 

 

 

 

価格

 

※ 改良前と比べて、ディーゼル車は値段の変更なしですが、ガソリン車はすべて、10,000円UPしました。

	2.7L（TRJ150）ガソリン	2.8L（GDJ150）ディーゼル
TX（5人）	3,676,000円	4,330,000円
TX（7人）	3,834,000円	4,488,000円
TX-L（5人）	4,179,000円	4,839,000円
TX-L（7人）	4,337,000円	4,997,000円
特別仕様車Matt Black Edition（5人）	4,300,000円	4,960,000円
特別仕様車Matt Black Edition（7人）	4,458,000円	5,118,000円
TZ-G（7人）	－	5,543,000円

（消費税10％込み）

 

 

 

 

 

一部改良後 ランクル150プラド 先行オーダー済み!!

 

 

flexdreamでは、特別仕様車マットブラックエディションの新車を既に多数先行オーダー済みです！！

 

• ▶ ランクル150プラド【入庫予定一覧】はこちら
• ▶ ランクル150プラド【在庫一覧（店頭在庫）】はこちら

 

 

今から注文すると6カ月以上（2022年8月1日現在）かかる見込みですので、早く欲しい！という方も是非ご相談ください♬

もちろんリフトアップ、アルミホイールやタイヤ、ナビなどなど、カスタムコンプリートもお任せ下さい！

詳細はflexdreamランクル専門各店舗までお気軽にご相談くださいね！

 

▶ 店舗一覧はこちら

 

 

 

 

新車特別低金利キャンペーン【1.6%】実施中

 

 

さらにflexdreamでは新車・中古車特別低金利キャンペーン実施中！！

 

 

▼ 500万円の場合の金利比較（新車）

 

	新車キャンペーン金利 1.6%	2.9%の場合	4.9%の場合
頭金	0円	0円	0円
実質年率	1.60％	2.90％	4.90％
分割手数料	414,000円	766,000円	1,334,500円
分割支払い額合計	5,414,000円	5,766,000円	6,334,500円
差額	ー	352,000円	920,500円
支払い回数	120回	120回	120回
第１回目分割支払い額	34,400円	41,300円	38,600円
第２回目以降分割支払い額	28,400円	31,300円	36,100円
ボーナス加算額	100,000円	100,000円	100,000円
ボーナス加算回数	20回	20回	20回

• ※信販会社による審査結果等によっては特別金利をご利用いただけない場合があります。
• ※表示のお支払いプランはあくまでも一例です。
• ※特別金利は割賦元金・回数により変わります。
• ※特別金利とその他のサービスは併用いただけません。

 

▶ 金利の比較ページ（一例）はこちらへどうぞ！

 

 

予算到達次第終了となりますので是非お早めにランクル専門各店舗までご相談くださいね♬

▶ 店舗一覧はこちら

 

 

 

 

 

参考

• ・トヨタ公式 企業サイト：global.toyota
• ・ランクルプラド150系マイナーチェンジのお知らせ（後期デビュー時：2017年9月）
• ・ランクルプラド150系一部改良・ブラックエディション発表（2020年8月）
• ・ランクルプラド150系一部改良・70周年アニバーサリー発表（2021年6月）

 

 

 

関連ページ

• ・ランクル 新車・中古車情報／カスタム画像／徹底解説

 

 

 

 

待ちに待った!!
ランクル300系フルモデルチェンジが「正式」記者発表！

 

フルモデルチェンジが行われると言われ続けて数年が経過、、遂にランクル300系へとフルモデルチェンジされることが正式に記者発表されました！ランクルファンの方はもちろん、そうでない方にも既に大変話題となっている今回のランクル300のフルモデルチェンジ。まずは概要からご紹介します。

 

 

 

▼ ランクル200系は14年間売れ続けた完成度の高いロングセラー

 

- 前期：平成19年9月～平成23年12月

AX	AX	AX Gセレ 60thブラックレザー	AX Gセレ × モデリスタエアロ

 

 

- 中期：平成23年12月～平成27年8月

GX	AX	ZX	ZX × モデリスタエアロ

 

 

- 後期：平成27年8月～令和3年春

GX	AX	ZX	ZX × モデリスタエアロ

 

 

- 様々なシチュエーションで活躍するランクル200

アウトドアシーン	トレーラー牽引シーン	オフロードシーン	街中のシーン

 

• ※上記画像は車両カスタムが施されています。
• ※画像をクリックすると拡大します。

 

 

ランクル60は9年間、ランクル80は7年間、ランクル100は9年間でフルモデルチェンジが行われてきましたが、ランクル200は14年間もの間、販売されたロングセラーモデル。その人気はランクル300系が公開された今もなお続いており、中古車相場も高止まりしている状況です。

 

トヨタ車の中で一番長く使われている車名である「ランドクルーザー」は、世界的にみればトヨタのフラッグシップモデル。そんなランドクルーザーのフルモデルチェンジ。そしてさらに、これだけ完成度の高いロングセラーモデルである「ランクル200系」の後継モデル、そして昨今の目まぐるしい時代の変化、様々な難しい状況を考える開発者さん達の苦労は大変なものだったのではないでしょうか。

 

 

 

 

▼ “異例” の記者発表前の全世界同時公開

 

6/10に投稿された「ランクル300」開発ストーリー
▶ うまく表示されない場合はこちらよりYouTubeでご覧ください。

 

記者発表の1カ月以上前、6月10日に全世界同時公開されたランクル300。
トヨタのランクル300にかける チカラ のかけようがもの凄いです！！

▶ 世界初公開の際の記事はこちら

 

 

 

 

▼ ランクル生誕70周年記念日にあわせた記者発表

 

ランクルの始まり：トヨタ ジープBJ型

 

 

ランクルの前身である「トヨタ ジープBJ」が生まれたのが昭和26年（1951年）8月1日。
生誕70周年を迎えた8月1日の翌平日である本日 8月2日にランクルのフルモデルチェンジを記者発表！

ここにもトヨタのランクル300にかける想いを感じますね！

 

 

 

 

▼ ランクル300はトヨタの “本気” がビンビン伝わる渾身のモデル

 

ランクル300の公開のタイミングや、記者発表の日取り、開発ストーリーの内容、そしてランクル300のスペックなど、どれをとっても今回のフルモデルチェンジにかけるトヨタの カ・ナ・リ 熱い “本気” が伝わってきます。

早く実車を運転してみたいですね♪

 

 

 

 

 

ランクル300系を徹底紹介！

 

それでは発表されたランクル300系を紹介致します。心がときめく内容が盛りだくさんですヨ♪

※画像は toyota.jp より引用

 

 

 

▼ 外観

 

- 高級感のある洗練されたデザイン

洗練されたランクルらしさは引き継ぎながら、より高級感、力強さがアップしたランクル300。ラグジュアリーな雰囲気でありながら、自然の中での姿も格好良いですね！（当画像はZX）

 

 

 

- 本格オフローダーらしい “力強さ”

世界的オフローダー「ランドクルーザー」らしい力強さが際立つGR-スポーツ。

 

 

 

- 世界的人気カスタム「モデリスタエアロパーツ」もラインナップ

高級感のあるラグジュアリーカスタムで人気のモデリスタエアロ―パーツ。ランクル200系では海外でも非常に人気なパーツとしても知られています。ランクル300系でもやはり人気が出そうなデザインですね♪
ランクル300系モデリスタエアロは正規ルートで海外でも販売されるそうですヨ！

 

 

 

- グレード別 外観比較

 

GR-S
ZX
VX

※VXとAX・GXの主な外観上の違いはドアミラーのメッキ／同色、アルミホイールのカラーなどがあります。

 

 

 

▼ 内装

 

- 高級感溢れる ZX

高級感溢れるラグジュアリーなZXの内装。
※ベージュ系内装はZXのみ

 

 

- スポーティな印象の GR-スポーツ

スポーティーな雰囲気のGR-スポーツ専用シートはブラック／レッドとブラック単色の2パターンをラインナップ。

 

 

 

 

▼ エンジンはV6 ディーゼルターボ＆ガソリンターボ

 

エンジンはディーゼル（F33A-FTV）・ガソリン（V35A-FTS）共にV6のツインターボ、ミッションは共に10速ATを搭載。ランドクルーザーシリーズでは100系以来のディーゼルエンジンが復活。ガソリンもランドクルーザー史上初のターボを搭載。どちらも注目です！！※ディーゼルエンジンはGR-スポーツ・ZXのみ。ガソリンエンジンは全てのグレードで選択可能です。

 

 

- ディーゼル FJA300W（GR-S・ZXのみ）

• ・エンジン：F33A-FTV
• 　⇒ 3.3L　V6　ツインターボ
• ・ミッション：10速AT
• ・最高出力：227kW［309PS］
• ・最大トルク：700N･m

 

 

- ガソリン VJA300W（全グレード）

• ・エンジン：V35A-FTS
• 　⇒ 3.5L　V6　ツインターボ
• ・ミッション：10速AT
• ・最高出力：305kW［415PS］
• ・最大トルク：650N･m

 

 

 

 

▼ 燃費

 

世界的に自然環境への配慮が求められる昨今ではランクルと言えどもフルモデルチェンジを行ったとなれば燃費が良くなったことを期待する方も多いと思います。圧倒的な悪路走破性と耐久性、そして低燃費。これらを両立するために、徹底的な設計の見直しと軽量化（実際 200kg もの軽量化を実現しています）など、エンジニアの方々の大変な苦労の末に実現したものだと思います。

 

 

- ディーゼル FJA300W

 

◉GR-S・ZX　9.7 km/L

• ・市街地モード：7.2 km/L
• ・郊外モード：9.7 km/L
• ・高速モード：11.3 km/L

 

 

- ガソリン VJA300W

 

◉GR-S・ZX　7.9 km/L

• ・市街地モード：5.3 km/L
• ・郊外モード：8.2 km/L
• ・高速モード：9.6 km/L

 

◉VX・AX・GX　8.0 km/L

• ・市街地モード：5.4 km/L
• ・郊外モード：8.3 km/L
• ・高速モード：9.7 km/L

 

 

 

 

▼ ボディカラーは6色

 

• ・ホワイトパールクリスタルシャイン（070）：GR-S・ZXを除く全グレード
• ・プレシャスホワイト（090）：GR-S・ZXのみ選択可能
• ・グレーメタリック（1G3）：全グレード
• ・ブラック（202）：全グレード
• ・ダークレッドマイカメタリック（3Q3）：全グレード
• ・アヴァンギャルドブロンズメタリック（4V8）：GR-Sを除く全グレード

 

 

パールホワイトが2種類設定され、上位グレードであるGR-スポーツとZXはプレシャスホワイト（オプションカラー、税込み55,000円）、その他のグレードはホワイトパールクリスタルシャイン（オプションカラー、税込み33,000円）がそれぞれ選択可能です。その他は概ね全グレード共通カラーとなりますが、アヴァンギャルドブロンズメタリックはGR-スポーツは選べない設定となっています。

 

 

 

 

▼ 乗車定員は7人乗りと5人乗り

 

ランクル200系では8人乗りと5人乗りの2種類（グレードにより決定）でしたが、ランクル300系では7人乗りと5人乗り（エンジンとグレードにより決定）となりました。

 

• ・ガソリンエンジン ⇒ GX以外は全てのグレードで7人乗り
   （GXはガソリンモデルも5人乗り）
• ・ディーゼルエンジン ⇒ 全てのグレードで5人乗り

 

 

 

 

▼ ホイールサイズは6H、PCD：139.7へ

 

最近のランドクルーザーシリーズ（ランクル100系、200系、70系後期）のホイールサイズは5H、PCD：150 が採用されてきましたが、ランクル300系ではランクル80までと同じ、6H、PCD：139.7 が採用されました。オフセットはハイオフセットとなりますので、選べるホイールが当面は少なそうな状況です｡｡｡

 

また、ZXでは20インチの高輝度塗装（ハイグロス）アルミホイール、GR-スポーツは18インチのマットグレーのアルミホイール、VXでは18インチの高輝度塗装アルミホイール、AX、GXでは18インチのシルバー塗装のアルミホイールが装備されます。一部の海外モデルでは17インチ7Ｊのスチールホイール（タイヤサイズ：245/75R17）が装着されるモデルもありますが、国内では17インチスチールホイールの設定はありません。

※タイヤサイズは直下の表を参照ください。

 

 

 

 

▼ グレードごとの主な違いと価格

 

ランクル200の最終ではZX、AX-Gセレ、AX、GXの4種類だったグレードは、「AX-Gセレ」が「VX」と呼称が変更されたイメージで、さらにオフロード仕様であるGR-SPORTS（GR-スポーツ）が新設された形となりました。

 

GR-SPORTS（GR-スポーツ）は、外観にオフロードテイストを感じさせるマットブラックのパーツを随所に取り入れ、さらにフロントグリルに「TOYOTA」ロゴを採用することで高級感の中にも力強い四駆らしさを演出しています。また、油圧式スタビライザー「KDSS」に電子制御を加えた「E-KDSS」や、ランクル100、200系では採用されなかったフロントデフロックを復活させ、前後デフロックが標準装備されるなど、見た目はもちろん、走行性能においてもオフロードの走破性をとことん追求したモデルとなっています。

 

 

 

- 主な装備の違い【外装・意匠】

	GR-S	ZX	VX	AX	GX
ホイール カラー	マットグレー	高輝度塗装	高輝度塗装	シルバー	シルバー
ホイール サイズ	18インチアルミ 8J PCD：139.7	20インチアルミ 8J PCD：139.7	18インチアルミ 8J PCD：139.7	18インチアルミ 8J PCD：139.7	18インチアルミ 8J PCD：139.7
タイヤ サイズ	265/65 R18	265/55 R20	265/65 R18	265/65 R18	265/65 R18
ヘッドライト周り	LED＋ 前後シーケンシャルウィンカー	LED＋ 前後シーケンシャルウィンカー	LED	LED	LED
グリル・バンパー	GR-S専用意匠 TOYOTAグリル	ZX専用意匠	VX/AX/GX共通	VX/AX/GX共通	VX/AX/GX共通

 

 

 

- 主な装備の違い【シート・ステアリング】

	GR-S	ZX	VX	AX	GX
フロント シート	D・P席 電動＋ シートエアコン	D・P席 電動＋ シートエアコン	D・P席 電動＋ シートエアコン	D席 電動 P席 手動	D・P席 手動
リア シート	4:2:4分割＋ シートエアコン	4:2:4分割＋ シートエアコン	4:2:4分割	4:2:4分割	6:4分割
ステアリング	本革＋木目	本革＋木目	本革＋木目	本革	本革

 

 

 

- 主な装備の違い【デファレンシャル・スタビライザー】

	GR-S	ZX	VX	AX	GX
VDMJ	－	〇	－	－	－
サスペンション ・スタビライザー	E-KDSS ＋ AVS	AVS	ノーマル	ノーマル	ノーマル
Fr デフ	標準：デフロック	ノーマル	ノーマル	ノーマル	ノーマル
Rr デフ	標準：デフロック	標準：LSD OP：デフロック	標準：ノーマル OP：デフロック	標準：ノーマル OP：デフロック	標準：ノーマル OP：デフロック

• ※E-KDSS：市街地ではスタビライザーをロック、オフロードではスタビライザーの効力をなくしてサスペンションの伸びやすく、車両の恐恐を判断して地頭で気に電子制御する世界初のスタビライザーシステム。
• ※AVS：リニアソレノイドを採用、走行状態や運転操作に応じて減衰力を四輪独立で自動制御するショックアブソーバー。
• ※LSD：ZXには「トルセン🄬LSD」が標準採用。メーカーオプションのデフロックを選択するとLSDは装備されません。

 

 

- 主な装備の違い 【その他装備】

	GR-S	ZX	VX	AX	GX
指紋認証	標準	標準	標準	標準	MOP
バックドア	パワーバックドア	パワーバックドア ＋キックセンサー	標準：ノーマル MOP：パワーバックドア ＋キックセンサー	ノーマル	ノーマル
サンルーフ	標準装備 レスオプション有	標準装備	MOP	MOP	－
オーディオ 標準：9インチディスプレーオーディオ	MOP JBL12.3インチ	MOP JBL12.3インチ	MOP パイオニア12.3インチ	MOP パイオニア12.3インチ	MOP パイオニア12.3インチ

 

 

- グレードによる内装の違い

	GR-S		ZX		VX	AX	GX
シート材質	本革		本革		本革	スエード調 ファブリック	ファブリック
シート色	GR-S専用 ブラック	GR-S専用 ブラック＆ローズ	ブラック	ニュートラルベージュ	ブラック	ブラック	ブラック
パネル	切削カーボン調		ツヤなし木目		ツヤあり木目	ブラックメタリック

 

 

- 価格

	GR-S	ZX	VX	AX	GX
ガソリン車	7,700,000	7,300,000	6,300,000	5,500,000	5,100,000
ディーゼル車	8,000,000	7,600,000	－	－	－

• ※価格はオプション等を含まない車両本体価格（消費税10％込み）
• ※北海道・沖縄など一部地域では価格が異なる場合があります。

 

 

 

 

 

ランクル200とランクル300の比較
＜ランクル300の新装備＞

 

 

▼ セキュリティ（盗難対策）

 

- プッシュスタートスイッチに指紋認証システムをトヨタ初採用

 

世界的に人気である事から、盗難の被害が多いクルマとしても知られるランドクルーザー。今回なんと、指紋認証システムがプッシュボタンにトヨタ初採用されます。これにより、予め登録された指以外ではプッシュボタンを押してもエンジンをかけることが出来ません。

 

 

 

▼ 安全性能

 

- マルチテレインセレクトがトヨタ初のAUTO機能搭載へ

ランクル200では、泥や砂、岩などの路面状況を手動で選択する事でその路面に対して最適なトラクションやブレーキを自動で制御してオフロードを用意に走行する事を可能としていたマルチテレインセレクト。ランクル300では路面状況を自動で調整してくれる「AUTO」機能が搭載されます（手動選択も可能）。

 

 

 

 

▼ 荷室まわり

 

- 上下開きから一枚ドア跳ね上げ式ゲートへ

 

伝統的な上下開きから一枚ドア跳ね上げ式へとなり、GR-スポーツではパワーバックドアが標準装備、ZXではパワーバックドア＋キックセンサーが標準装備、VXではパワーバックドア＋キックセンサーがセットでメーカーオプションとなります。

 

 

※【上下開きVS一枚ドア】　利点と欠点

ランクル60から続く（グレード等により観音開きも有）伝統的な上下開きは、車両後部のスペースが狭い駐車場でもゲートが開閉可能なこと、アウトドアでは下側ゲートに座ったり、お子様なら立つことも可能な点はお乗り頂いたことがある方ならわかる利点ではないでしょうか。マイナス面では全開にする為には上部ドア・下部ドアの2つ両方を開ける必要がある点（2モーション必要）、上部ドアが小さいため雨除け・日除けにあまりならない点などが挙げられます。

 

対する一枚ドアの場合、キックセンサー付きなら両手がふさがっていてもゲートを開く事が可能で、さらにゲートが大きいため、ゲート自身が雨除け・日除けとなってくれるため、日常からアウトドアシーンでも便利に使う事が可能です。マイナス面ではゲートが大きいため、車両後部のスペースが狭い駐車場ではリアゲートを開閉する事が出来ない点などが挙げられます。

 

 

 

- サードシートがフロア格納式へ

 

こちらもランクル60から続く（グレードやエンジン等によりサードシートの有無があります）左右に跳ね上げて収納していたサードシート。ランクル300系ではプラドと同様にフロア収納式となります。

 

 

- 乗車定員が8人から7人へ

こちらもランクル60から続くワゴンモデルの8人乗りタイプ。ランクル300系ではプラドと同様に7人乗りとなりました。サードシートがフロア収納式へ変更した事や、車両総重量の軽減なども影響しているのかもしれませんね。

 

 

- 荷室の幅を拡大

荷室の幅がおよそ250mm拡大されます。

 

 

 

 

▼ 走行性能

 

- エンジン・ミッション

エンジン・ミッションを刷新。ガソリン・ディーゼル共にV6ツインターボ、10速ATを採用。

 

 

- フロントデフロック

ランクル100、200系では非採用だったフロントデフロックが復活（GR-スポーツのみ前後デフロック標準装備。他のグレードではリアのみメーカーオプション設定）

 

 

- 油圧式スタビライザー

油圧式スタビライザー「KDSS」を世界初の電子制御を加えた「E-KDSS（エレクトリック - キネティック ダイナミック サスペンション システム）」にバージョンアップ。路面状況に応じてスタビライザー効果を電子制御。（GR-スポーツのみ標準装備）

 

 

- リアデファレンシャル（リアデフ）

ZXには、ショックアブソーバーの減衰力を路面状況に応じて電子制御で調整する「ソニアソレノイドAVS」、アクセルやブレーキ、ハンドル操作、ABS、VSC・TRC（横滑り防止）他、様々なセンサー情報を統合して車両の挙動を制御する「VDIM」、そしてリアデファレンシャルには、路面状況に応じて自動でトルクの配分を行う「トルク感応式LSD」を採用。

 

 

- 軽量化

フレームの設計の見直し、ドアやボンネット、ルーフなど、ボディーの一部にアルミ部分を採用するととともに、アンダーカバーにFRPを採用するなど、トータル約200kgの軽量化を実現しています。

 

 

 

 

 

ランクル300 実車解説動画はこちら!!

 

▶ ランクル300 実車解説動画をYouTubeで見る場合はこちら

 

 

 

ランクル300 試乗動画【ガソリン ZX】

 

▶ ランクル300 試乗動画 ガソリンZX YouTubeはこちら

 

 

 

 

ランクル300 試乗動画【ディーゼル GRスポーツ】

 

▶ ランクル300 試乗動画 ディーゼルGRスポーツ YouTubeはこちら

 

 

flexdreamYouTubeチャンネルはこちら
▶ https://www.youtube.com/user/flexdreamCarlife

 

 

 

 

 

flexdreamでは既に!!
ランクル300新車、先行オーダー済み!!

 

ランクル専門店flexdreamでは、もちろんランクル300系新車カスタムコンプリートも行って参ります。既にランクル300を先行オーダーしております!!

 

まだまだカスタムパーツも少ない状況ですが、リフトアップ、ARB製品、Rhino-Rackルーフラック、LINE-X塗装を使ったカスタムなどなど、お気軽にご相談ください！まずは納車が待てない方、入荷予定のランクル300より是非お選びくださいね！

 

• ▶ ランクル300 在庫・入庫予定一覧はこちら！
• ▶ ランクル300 解説ページはこちら！

 

 

 

 

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参考

• ・トヨタ公式サイト：toyota.jp

 

 

 

関連ページ

• ・ランクル 新車・中古車情報／カスタム画像／徹底解説
• ・オーストラリア発 世界的オフロードパーツ ARB 4x4 Accessories
• ・オーストラリア発 ルーフラックブランド Rhino-Rack（ライノラック）
• ・アメリカ軍が唯一認めた防護用塗装 LINE-X（ラインエックス）

 

 

ランクルが誕生して70周年を迎える今年。
遂にランクル300系へとフルモデルチェンジされることが発表されました！

 

 

▼ 2021.8.2 更新

⇒ 新型ランドクルーザー「ランクル300系」正式発表！遂に内容も明らかになりました！

 

 

 

70年間も愛され続けるクルマ
ランドクルーザーとは

 

画像は左からランクル40、ランクル60、ランクル80、共に以前のflexdreamカスタムデモカー

 

 

ランクルの先代として昭和26年（1951年）に生まれたトヨタ ジープBJ型。
それから70年もの間、世界中で無くてはならない存在として愛され続けています。

 

世界には『目的地に行けて、無事に帰って来れる。』それだけの事が当たり前ではないシチュエーションもまだまだ残っています。そんな状況で使用され、認められてきたクルマこそ、ランドクルーザーなのです。

 

これこそが、ランクルが求められ続け、そしてランクルが存在し続けないといけない理由であり、70年もの間 世界中で愛され続けている理由の一つです。

 

▶ 歴代ランドクルーザーについての解説はこちら

 

 

 

 

▼ 圧倒的な悪路走破性と耐久性

 

画像は手前からランクル200・ランクル150プラド・ランクル60 オフロードブランドARB4x4でカスタムされたflexdreamデモカー

 

 

ランクルに求められるものは絶対的な安心感（耐久性）と走り続けられる悪路走破性であることは言うまでもありませんが、時代とともにランクルは更なる進化をたどります。

 

丈夫な四駆のサスペンションと言えば「リーフスプリング」が当たり前だった時代に、「コイルスプリング」を投入したランクル80系は、各段の乗り心地と走行安定性を手にする事となり、そしてその耐久性と悪路走破性は現在でも歴代最高と呼ばれるほど、完成度の高いものとなりました。その後ランクル100系からはフロントサスペンションをリジット方式から独立懸架方式を採用する事で、更なる乗り心地の向上と、走行安定性を高める事となります。

 

今回のランクル300系へのフルモデルチェンジにおいても、絶対的な安心感は担保しつつ、更なる（歴代最高と呼ばれるランクル80を超えることを目指し）悪路走破性の向上、そして長時間運転しても疲れにくい走行安定性の向上に向け、非常に多くの時間を費やしているようですので、非常に期待が高まりますね！

 

 

 

 

▼ 高級感あふれるスタイルは市街地でも抜群の存在感

 

画像はランクル200系ZX 最終型 flexdreamカスタムデモカー

 

 

ランクルと言えば世界的には「オフロード」の印象が強いかもしれませんが、カスタム次第では高級感を前面に主張したスタイルもとても良く似合う車両です。日本ではこちらのスタイルの方が多いかもしれないですね？ flexdreamでは、ランクル300系においても、あらゆるジャンルのカスタムをご提案して参りますので是非お楽しみに！

 

 

 

 

そして今回、満を持してランクル300系へとフルモデルチェンジ！

 

• ・ランクル55･56 昭和42年～昭和55年（1967年～1980年） 13年
• ・ランクル60 昭和55年～平成1年 （1980年～1989年） 9年
• ・ランクル80 平成2年～平成9年（1990年～1997年） 7年 
• ・ランクル100 平成10年～平成19年（1998年～2007年） 9年
• ・ランクル200 平成19年～令和3年 （2007年～2021年） 14年

 

今までは概ね10年前後でフルモデルチェンジを行ってきたランクルですが、今回は14年ぶり、生誕70周年のタイミングで満を持して遂にフルモデルチェンジとなりました。電気自動車やハイブリッド、さらにはAI、IOTなど、昨今の目まぐるしい時代変化を見極めると共に、完成度の高いランクル200のフルモデルチェンジ。そんな今までにない難しいフルモデルチェンジであったのかもしれませんね。

 

 

 

 

▼ ランクル300の開発は自然豊かなオーストラリアの大地を実際に走る事からスタート

 

乾燥した砂漠地帯があり、ドロドロの湿地帯があり、ゴツゴツの岩場の地帯もあり、さらには 146㎞ 一切カーブの無い 世界で一番長い直線道路もあり、『世界の８割の道がある』と言われている自然豊かなオーストラリアの大地を、実際にランクル200で試走することからスタートされてるランクル300の開発は、蓄積された机上のデータだけでなく、実際のドライバーによる経験や感覚もしっかりとフィードバックされているのです。

 

オーストラリアは、ランクルの第二の故郷と言われるほど、ランクル所有率が非常に高いことで知られており、ランクルとの関係もとても深い国です。あらゆる路面状況において適切な車両コントロールを必要とされる、『世界の８割の道がある』オーストラリアで愛され、認められている事こそ、世界中で愛され、認められているルーツなのかもしれません。

 

 

 

 

 

▼ ラダーフレームを新設計。あらゆる点を考慮

 

ランドクルーザーに求められるものと言えば、圧倒的な悪路走破性と耐久性がまず挙げられますが、『低燃費』についても求められていることは言うまでもありません。今回のランクル300系用に新たに設計されたラダーフレームは、70年もの間に蓄積された実績と経験、データ分析はもとより、受け継がれてきた職人さんの匠の技術により、軽量化と強度の両立を高次元で実現しています。

 

さらに、エンジンを下方および後方にずらす事で重量配分をセンターに寄せると共に、低重心化をはかることで、長く運転していても疲れにくい運転性能を実現しています。

 

 

 

 

▼ KDSSが『E-KDSS』へとさらなる進化。ランクル80を凌ぐ悪路走破性へ

 

ランクル300系の開発は、「生産終了から20年以上経過した今もなお、歴代ランクル最高の悪路走破性を持つと言われ続けている『ランクル80』の悪路走破性を超える」という事も強く意識して開発されています。ランクル80を凌ぐ悪路走破性を実現するために、フレームを改良し、ショックアブソーバーの角度を垂直方向に変更（ランクル200は斜めに「ハの字」となっています）するとともに、ランクル200系で投入された油圧式スタビライザーKDSSをさらに進化させ、電子制御を追加した『E-KDSS』（エレクトリック - キネティック ダイナミック サスペンション システム）を世界初採用するなど、ダカールラリーやオーストラリアでのテスト走行といった実際の経験と、蓄積されたデータに基づくハイテク技術を融合した名実ともに最高峰の悪路走破性を実現しています。※E-KDSSはグレード等により装備の有無があります。

 

 

 

 

▼ プッシュスタートに指紋認証を採用

 

世界的に人気なクルマである事により、盗難される危険が高いクルマとなってしまっているランクル。今回のフルモデルチェンジで300系に新たに搭載された盗難対策機能『指紋認証』は、プッシュスタートを押す指の指紋を予め登録しておくことで、登録されていない指ではエンジンがかけられなくなる仕組みです。指紋認証がクルマにも搭載される時代になったのですね、凄い時代です笑

 

 

 

 

▼ クリーンディーゼルターボ＆ガソリンターボがラインナップ！
～ 100系以来のディーゼルエンジンが遂に復活！ ～

 

そして気になるエンジンは、『クリーンディーゼル ツインターボ』と『ガソリン ツインターボ』の2種類が搭載されます。ランクル300系ではハイブリッドエンジンが搭載されるという見方も以前は多く言われていましたが、ハイブリッドエンジンは今の所発売されないようです。

 

Nox・PM法の影響もあり、ランクル200系ではディーゼルエンジンは日本では最後まで設定されなかったディーゼルエンジンんが遂にランクル300系で復活という事で、（※ランクルプラドシリーズでは、2015年 （平成27年） 6月にディーゼルエンジンが既に復活しています）ランクルファンの方は待ってました！という方も多いのではないでしょうか。巷の噂では上級グレードしかディーゼルエンジンが選べないという話もありますので、価格の方がちょっと心配な点もありますが、是非期待したいですね！

 

 

	エンジン	トランス ミッション	最高出力 （kW［PS］）	最大トルク （N･m）
ガソリン車	3.5L V6 ツインターボ	10速 AT	305［415］	650
ディーゼル車	3.3L V6 ツインターボ	10速 AT	227［309］	700

ランクル300のエンジン・トランスミッション諸元（海外仕様代表グレード、最高出力、最大トルクはトヨタ社内測定値）

 

 

ガソリン、ディーゼル共に新開発のV6ツインターボエンジンを搭載し、ランクル200系までのV8エンジンを上回るほどの性能を持ちながら高燃費性能を実現。実際の走りを早く体感してみたいですね！！

 

 

 

 

▼ 気になる外観・内装画像はこちらから

 

▶ うまく表示されない場合はこちらよりYouTubeでご覧ください。

 

 

画像は toyota公式サイト より引用

 

 

 

 

レクサス LX にはハイブリッドエンジンが搭載!?

 

画像はランクル200のレクサス版『LX570』flexdreamカスタムデモカー

 

 

ランドクルーザーシリーズをレクサスバージョンに仕立ててラインナップしている『LX』。

ランクルにフルモデルチェンジが行われれた翌年位にフルモデルチェンジされることが一般的です。

今回、ランクル300系ではハイブリッドエンジンが搭載されるという話が当初多く出回っていたこともありますので、LXにはハイブリッドエンジンが搭載される方向で考えるのが自然な流れかもしれないですね！？

 

 

 

 

日本での発売、納期情報は!?

 

まだまだ情報が少ない状況ですのでわからない部分も多いですが、、、

『2021年の夏にデビュー』と記載がありますので、夏に発売開始、秋ごろから納車が進んでいくイメージでしょうか？

分かり次第、アップしていきますので、是非お楽しみに！！

 

 

 

 

 

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• ▶ ランクル300 在庫・入庫予定一覧はこちら！
• ▶ ランクル300 解説ページはこちら！
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参考

• ・トヨタ公式 企業サイト：global.toyota

 

 

 

関連ページ

• ・ランクル 新車・中古車情報／カスタム画像／徹底解説
• ・オーストラリア発 世界的オフロードパーツ ARB 4x4 Accessories

 

 

 

 

150系ランドクルーザープラドが2021年6月1日、一部改良と共に特別仕様車が発表となりました。
変更点や詳細についてご紹介致します。

 

 

 

ランドクルーザー150プラド 一部改良の詳細

 

今回のランクル150プラドの一部改良は、今年（2021年）11月から義務付けられる安全装備の標準化、商品力を向上させるための便利なアイテムの装備、そして人気のポイント以外を廃止する機能集約、この3点が主な内容となりました。

 

 

 

一部改良の詳細

 

• ・インテリジェントクリアランスソナーが標準装備に変更
• ・メーター内にアドブルー残量表示が追加（ディーゼル車）
• ・フロントシートの後部のデザイン変更
• ・ヘルプネットのボタン・マイク変更（マルチ装着車）
  1. 事故時の破損を防ぐため、ヘルプネットのボタン・マイクを従来のインパネからオーバーヘッドコンソール内（C-BOX）に格納収納
• ・TX-Lのオプション 19インチアルミの意匠変更
• ・ボディーカラーが9色から5色へ
  1. ・ホワイトパールクリスタルシャイン （070）
  2. ・ブラック（202）
  3. ・アティチュードブラックマイカ（218）
  4. ・レッドマイカメタリック（3R3）
  5. ・アバンギャルドブロンズメタリック（4V8）
  6. ※廃止：スーパーホワイト（040）・シルバーメタリック（1F7）・グレーメタリック（1G3）・ブラッキッシュアゲハガラスフレーク（221）
• ・TX・TX-Lでボディ黒の場合、内装クロ固定（ベージュは選択できません）
• ・TX・TX-Lリアデフロック、タイヤ空気圧のＯＰ廃止（ディーゼルのみ）
• ・TZ-Gのオプション：クールボックス廃止

 

 

 

 

 

【ランクル生誕70周年記念 特別仕様車】
TX Lパッケージ 70th Anniversary limited

 

ランクルの前身である「ジープBJ」がデビューしたのは昭和26年（1951年）。
70周年を迎えるアニバーサリーモデルとして特別仕様車が設定されました。

 

その内容は2020年8月に登場した特別仕様車『TX Lパッケージ Black Edition（ブラックエディション）』をさらに高級感・特別感を加速させたプレミアムな仕様となっています。

 

 

 

70th アニバーサリー【外観】
エンブレム以外はブラックエディションと同等

 

 

グリル・ヘッドライト周りやフォグランプベゼルはブラック塗装／漆黒メッキ加修が施されています。
※ブラックエディションと同じ

 

 

 

 

専用ブラック塗装アルミホイール（タイヤサイズ：265-60R18）

※ブラックエディションと同じ

 

 

 

 

漆黒メッキバックドアガーニッシュ

※ブラックエディションと同じ

 

 

 

 

70thアニバーサリー専用ロゴエンブレム【専用ディーラーオプション】

 

 

 

 

70th アニバーサリー【内装】
本革シートが『サドルタン』で 高級感溢れる内装に

 

 

サドルタンの本革シートにより、70周年アニバーサリーに相応しい高級感溢れる内装となっています。

※ブラックエディションは黒

 

 

 

 

シフト周りの本革部分にもサドルタンが採用。

 

 

 

 

シルバーに加飾されたオーナメントパネル

 

 

 

 

70thアニバーサリー専用ロゴ入りフロアマット【専用ディーラーオプション】

 

※ ここまでの画像は toyota.jp より引用

 

 

 

 

 

一部改良後の価格一覧

 

エンジン	グレード	定員	型式	価格
2700cc ガソリン	TX	5	3BA-TRJ150W-GGTEK	3,666,000
		7	3BA-TRJ150W-GKTEK	3,824,000
	TX-L	5	3BA-TRJ150W-GGTEK-L	4,169,000
		7	3BA-TRJ150W-GKTEK-L	4,327,000
	TX-L 70th	5	3BA-TRJ150W-GGTEK-D	4,290,000
		7	3BA-TRJ150W-GKTEK-D	4,419,000
2800cc ディーゼルターボ	TX	5	3DA-GDJ150W-GGTEY	4,330,000
		7	3DA-GDJ150W-GKTEY	4,488,000
	TX-L	5	3DA-GDJ150W-GGTEY-L	4,839,000
		7	3DA-GDJ150W-GKTEY-L	4,997,000
	TX-L 70th	5	3DA-GDJ150W-GGTEY-D	4,960,000
		7	3DA-GDJ150W-GKTEY-D	5,118,000
	TZ-G	5	-	-
		7	3DA-GDJ151W-GKTZY	5,543,000

 

※価格は消費税10％込み、オプションは含まず。
※北海道・沖縄は異なります。

 

 

 

差額について

 

TX-Lと70周年アニバーサリーの差額は121,000円。
この差額はブラックエディションの際と同じです。

 

一部改良前と一部改良後の差額は、

• TX：45,000円アップ
• TX-L：29,000円アップ
• TZ-G：13,000円アップ

となっています。

 

 

 

 

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※画像は一部改良前のイメージ画像

 

flexdreamでは既に一部改良後も先行オーダー済みです。

もう間もなく各店舗に入荷してきますよ♪

 

リフトアップやアルミ・タイヤ、ルーフラック、シートカバーなどなど！

納車当日からカスタムを施してご納車も可能です。お気軽にご相談ください♪

 

 

 

 

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• ▶ 全てのランクルの在庫一覧はこちら！
• ▶ ランクルプラドの在庫一覧はこちら！
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参考

• ・トヨタ公式 企業サイト：global.toyota
• ・ランクルプラド150系マイナーチェンジのお知らせ（後期デビュー時：2017年9月）
• ・ランクルプラド150系一部改良・ブラックエディション発表（2020年8月）

 

 

 

関連ページ

• ・ランクル 新車・中古車情報／カスタム画像／徹底解説

 

 

 

ランクル200系からランクル300系へとフルモデルチェンジが噂されるランドクルーザーシリーズ。
遂にランクル200系の新車がオーダーストップ※となりました。

現在生産中の車両が完成次第、国内モデルのランクル200系は生産終了となります。
※一部のディーラーさんでは、見込みオーダー等による販売可能な車両がまだある可能性もあります。

 

 

 

 

北米（アメリカ）ではランドクルーザーは2021年で販売終了

 

アメリカでは、ランドクルーザーシリーズが2021年モデル（ランクル200系）で販売終了となります。
SUV・ピックアップ大国として知られるアメリカで何故！？と思われる方も多いと思いますが、アメリカではフルサイズクラスのモデルにおいてはSUVよりもタンドラの様なピックアップの方を好む傾向が強く、コンパクト・ミディアムクラスのSUVで物足りない層においてはピックアップを選ぶ方が多いため、ランドクルーザーシリーズはアメリカでは以前から苦戦していたのです。

この為、ランクル300系へとフルモデルチェンジのタイミングで、アメリカでは販売終了となるようです。

 

 

▼ 北米で人気のフルサイズピックアップ タンドラ

 

 

北米アメリカ市場で人気のフルサイズピックアップトラック タンドラ クルーマックス。
当車両はARB 4x4パーツでカスタムされた、プロスノーボーダー角野友基プロサポートカー。

⇒この車両について詳細はこちら

 

 

 

 

日本では新型ランドクルーザー300系としてフルモデルチェンジ

 

日本では新型ランクル300系としてフルモデルチェンジされ継続される見込みです。
詳細はまだ公式リリースされておりませんが、大方の予想通り、V6の3500ccハイブリッド＋ターボエンジンとなって発売される見込みです。（その後、クリーンディーゼルモデルが出るとか出ないとか...!?）

名前が変わるという話もありますが、どうなるのでしょうなね！？楽しみですね！！

 

新型ランクル300系フルモデルチェンジ予想については以前の記事（2018年7月公開）をご参照ください。

 

 

 

 

ラグジュアリースタイルも、アウトドア・オフロードカスタムも。
あらゆるシーンで人気のランドクルーザー

 

高級感タップリなランドクルーザーシリーズは、日本はもちろん世界中で様々なユーザー層に人気なモデル。
ラグジュアリーなイメージのカスタムスタイルや、4x4らしいアウトドアやオフロードに特化したカスタムスタイルなど、あらゆるシーンで人気なモデルです。

 

トヨタの中でも一番長く使われている車名である「ランドクルーザー」。
ランドクルーザーファンの方はもちろんですが、トヨタの歴史においても大変重要な位置づけにあるランドクルーザーには、まだまだ「ランドクルーザー」という名称で活躍してもらいたいですね！！

 

 

 

▼ ラグジュアリースタイルカスタムのランドクルーザー200系後期「最終型」

 

 

ランドクルーザー（ランクル200）後期、最終モデル。高級感溢れるラグジュアリースタイルカスタム。

⇒この車両について詳細はこちら

 

 

 

▼ アウトドア・オフロードカスタムの歴代ランドクルーザー

 

 

アウトドアなどのオフロードで活躍するランドクルーザー。
画像は前からランクル200後期（最終型）・150系プラド・ランクル60、共にオーストラリア発の世界的オフロードパーツブランド『ARB 4x4 Accessories』のバンパーやルーフラック等を装備したオフロード・アウトドア仕様カスタムデモカー。

 

 

これらの車両の詳細はこちら▼

• ・ランドクルーザー200系 デモカーについてはこちら
• ・ランドクルーザー150系プラド デモカーについてはこちら
• ・ランクル60 デモカーについてはこちら

※リンク先は仕様変更前です。（一部仕様が異なります）

 

 

とにかくランクル300系へのフルモデルチェンジは目前です！
まだまだ分からない事も多いですが、是非期待しましょう！！

 

 

 

 

参考

 

• ・新型ランドクルーザー『ランクル300系』はハイブリッド搭載！2021年頃フルモデルチェンジ発表へ！
• ・ランドクルーザー 新車・中古車情報／カスタム画像／徹底解説
• ・ランクル カスタムデモカー大集合
• ・北米トヨタ（USトヨタ） タンドラ 徹底解説
• ・世界的オフロードパーツブランド ARB 4x4 Accessories
• ・新車も中古車も【低金利 1.9%】実施中!! 詳細はこちら

 

 

150系ランドクルーザープラドが2020年8月3日、一部改良と共に特別仕様車が発表となりました。
変更点や詳細についてご紹介致します。

 

 

 

ランドクルーザープラド 一部改良の詳細

 

 

まずは一部改良についてのご紹介です。
今回の改良は、安全装備・快適装備の充実が中心で、標準装備の外装・内装の見た目については概ね変更ありません。
※同時に発表された特別仕様車については外装・内装に加飾があります。

 

 

 

① 安全装備の機能向上

 

万が一の際に安心の安全装備がさらに充実した内容になりました。
下記の項目が全グレードにおいて標準装備となります。

 

(1) プリクラッシュセーフティの検知範囲に「夜間の歩行者」と「昼間の自転車」が追加

2017年9月のマイナーチェンジで全グレードにおいて標準装備となった「Toyota Safety Sense（トヨタセーフティーセンス）」。その中でも重要な機能である「プリクラッシュセーフティ」の機能が向上。検知できる対象が「昼間の歩行者」に加え、「夜間の歩行者」と「昼間の自転車」が追加されました。

 

 

(2) レーンディパーチャーアラートにヨーアシスト機能を追加

道路の白線や黄線、アスファルトと土・草との境界を認識して、ウィンカーを出さずに逸脱しそうになると、ブザーとディスプレーで警告してくれる機能「レーンディパーチャーアラート」。こちらも2019年9月のマイナーチェンジの際に全グレードにおいて標準装備となっていましたが、このレーンディパーチャーアラートに「ヨーアシスト機能」が追加されました。

 

ヨーアシストとは、警告音でお知らせしてもさらに逸脱しそうな場合、逸脱する方向と反対側の車輪にブレーキをかけることで「ヨー（車を回転させる力）」を発生させて逸脱の回避をサポートしてくれる機能です。

 

 

(3) ロードサインアシスト（RSA）機能を追加

道路標識をカメラで認識してディスプレーに表示する機能「ロードサインアシスト」が追加されました。認識できる道路標識は現在下記の通りです。

 

• ・速度標識
• ・車両進入禁止
• ・一時停止
• ・追い越しの為のはみ出し通行禁止

 

 

(4) 先行車発信告知機能の追加

信号待ちでよそ見をしていると気が付いたら前の車が既に発進していた、という経験のある方もいらっしゃると思いますが、そんな時にいち早くブザーとディスプレー表示でお知らせしてくれる機能です。

 

 

※レーダークルーズコントロールなど、今までの機能はもちろん標準装備

2017年9月のマイナーチェンジで全グレードに標準搭載されたレーダークルーズコントロールなどもそのまま標準装備となります。その他詳細は、2017年9月のマイナーチェンジ情報もあわせてご確認ください。

※レーダーの精度が上がっているので、レーダークルーズコントロールの性能も上がっていると思われます。（今の所憶測です..）

 

 

 

 

② ディーゼルエンジンのターボチャージャーをサイズアップ

 

ディーゼルエンジンに搭載されていたターボチャージャーがサイズアップされ、最高出力が177psから204psにアップ。
ガソリンエンジンのパワーも向上して欲しい、という声も聞こえてきそうですね。。

 

 

 

 

③ リヤクロストラフィックアラートを追加、BSMとセットオプション（税込み66,000円）

 

リヤクロストラフィックアラートとは、駐車場などでバックする際に、左右後方から近づいてくる車両を検知してドアミラーの鏡の中に装備されたインジケーターが点滅、ブザーと共に警告してくる装備です。2017年9月に新設されたメーカーオプションのBSMに加えてセットオプションとなります。

 

• ※TZ-G、TX-Lパッケージのみ選択可能なメーカーオプションです。
• ※マルチテレインモニター（メーカーオプションのナビとセット）も選択する必要があります。

 

 

※BSM（ブラインドスポットモニター）とは

2017年9月に新設されたメーカーオプションで、車両の死角（斜め後ろ）に走っている車両やバイク等を検知、ドアミラーが点滅してお知らせしてくれます。特に高速道路の合流や車線変更の際に便利な装備です。

 

 

 

 

④ TZ-G にパドルシフトを採用

 

ハンドルから手を離すことなくシフトチェンジが行えるパドルシフトをTZ-Gに装備。

 

 

 

 

⑤ メーカーオプションナビのデザイン・機能の変更

 

メーカーオプションナビが9インチ画面の現代的なデザインとなります。

価格はTZ-Gの場合 512,000円、その他462,000円（共に税込み）

 

• ※マルチテレインモニターもセットで装備され、フェンダー等の補助ミラーが非装着となります。
• ※T-Connectやアップルカープレイ、DCM、ETC2.0、14スピーカー他セット
• ※CD・DVDは非対応です。

 

 

 

 

 

特別仕様車『Black Edition ブラックエディション』の詳細

 

ランドクルーザープラド150系 特別仕様車 TX-L Black Edition（ブラックエディション）

 

 

今回の一部改良と同時に発表された特別仕様車『TX-L Black Edition（ブラックエディション）』。
その特別仕様について、ご紹介致します。

※画像は global.toyota より引用しています。

 

 

 

【外装】特別・専用装備

 

• ・ラジエーターグリル：ブラック塗装
• ・グリルインナー：漆黒メッキ
• ・ヘッドランプガーニッシュ：漆黒メッキ
• ・専用フグランプベゼル：ピアノブラック塗装

 

 

 

ドアミラー：ブラック塗装

 

 

 

バックドアガーニッシュ：漆黒メッキ

 

 

 

専用ルーフレール（ピアノブラック塗装）

 

 

 

18インチアルミホイール：ブラック塗装

 

 

 

 

【内装】特別・専用装備

 

 

センターコンソールエンドパネル：ブラック塗装

 

 

 

オーナメントパネル：シルバー塗装

 

 

 

ランクルプラド150系 特別仕様車 TX-L Black Edition（ブラックエディション）は、各所メッキパーツをブラックに統一した、四駆らしさを際立たせたイメージ。最近のトヨタ4x4の特別仕様車でも人気なスタイルを踏襲したイメージですね。早く実車が見てみたいですネ！

 

 

 

 

 

参考

• ・トヨタ公式 企業サイト：global.toyota
• ・ランクルプラド150系マイナーチェンジのお知らせ（後期デビュー時：2017年9月）

 

 

 

関連ページ

• ・ランクル 新車・中古車情報／カスタム画像／徹底解説「新型プラドも先行オーダー中」
• ・新車特別低金利 1.9% 金利比較ページ

 

 

 

 

DAIWA プロスタッフ 内山幸也プロ
×
flexdream ランクル200 カスタム

 

flexdreamがサポートするDAIWAのプロスタッフ 内山幸也プロの新しいサポート車両が完成しました！
納車当日にそのままDAIWA 公式Bass YouTubeチャンネル『Ultimate BASS by DAIWA』の撮影を兼ねて芦ノ湖でバスキャンプ！！

当日の様子とカスタムスペックを紹介致します。※YouTubeのリンクは文章最後にございます！

 

 

 

ランクル湘南厚木店での納車シーン☆

 

バスプロ 内山幸也プロ 今までの愛車ランクル100丸目（左）と新愛車ランクル200（右）。
内山プロのイメージカラーのグリーンですが、今回ランクル200は少々「渋い」イメージのグリーンに変更。

※新愛車との感動のご対面シーンは、是非YouTubeでご覧ください笑

 

 

商売道具のタックルを新しいランクル200に積み替え中。。。

 

 

 

そして早速、芦ノ湖でバスフィッシング＆キャンプの旅へGO！

 

バスプロ 内山幸也プロ 愛車ランクル200 納車直後のドライブ。
そして今回お世話になった芦ノ湖キャンプ村へ♪

 

 

 

キャンプにもピッタリなランクル200、スペックを紹介

 

バスプロ 内山幸也プロ愛車のランクル200 リフトアップカスタム 芦ノ湖キャンプ村にて。
サスペンションはしなやかでコシのある乗り心地のARB オールドマンエミュー。

⇒ARB 4x4 Accessoriesについてはこちら

 

 

 

ARB4x4 のフラットルーフラック＆オーニングで快適なキャンプシーン♪

 

ランクル200 ARB4x4 フラットルーフラックにサイドオーニング、そしてフロントウィンドブレイクを装備。
簡単手軽に設営・撤収出来て、おまけに格好良いお洒落キャンプがあっという間に登場します！

 

 

ARB4x4 サイドオーニングのオプション：フロントウィンドブレイク。
手軽に追加の日よけと風よけ、さらにプライバシー保護にも効果的！
おまけにペグダウンするのでオーニング本体の強度も上がります。

※左右に装着するサイドウィンドブレイクもありますよ！

⇒ARB×キャンプギアについての詳細はこちら！

 

 

 

IPF製LEDライトバーで、キャンプからバスボートのお手入れまでとっても便利！

 

ARBルーフラック後方には（前方にもついてます）IPF製のLEDライトバーをインストール。
暗くなってしまった後のアウトドアギアの撤収の際や、翌日使うバスボートやタックルのお手入れなど、
バスプロの皆さんにも大変ご好評いただいているIPF製のLEDライトバー。

 

先日発売されたばかりの600Sシリーズは、明るさそのままで軽くなって薄くなって安くなったNEWバージョン！
カナリお求めやすくなりましたので、作業灯として是非♪♪

⇒詳細はIPFさん公式サイトへ

 

 

このIPF製のLEDライトは、内山プロも熱望されていた商品なんですヨ！

 

 

 

Rhino-Rack 鍵付きホルダー×LINE-X塗装

 

ARBルーフラックにはRhino-Rack製の鍵が付いたポールホルダー×LINE-X塗装。
レジャーにもお仕事にも、長物を積載するときに便利な製品です♪

⇒Rhino-Rack（ライノラック）についてはこちら

 

 

ボディーカラーにピッタリ！クラシックなTOYOTAロゴグリル♪

 

クラシックな雰囲気のボディーカラーにも良く似合う「TOYOTA」のロゴグリル。
そしてバンパーにはLINE-X塗装を施工しています。

⇒詳細は LINE-X Auto Japan公式サイトへ

 

 

 

KMC129ホールショットアルミホイール×TOYOオープンカントリーRTタイヤ

 

アルミホイール：KMC129 ホールショット 17インチ
⇒詳細はKMC輸入元：MLJさん公式サイトへ

 

TOYOオープンカントリーRTタイヤ 285/70R17
⇒詳細はTOYOタイヤさん公式サイトへ

 

 

タイヤ＆ホイールも、とってもお気に入り♡

 

 

 

内山プロが学生時代から好きだったペンドルトンのシートカバー♪

 

学生時代からペンドルトンが好きだったという内山プロ。
今回もランクル100に引き続き、ランクル200でもペンドルトンとのコラボシートカバーを装着！！

⇒ペンドルトンについて詳細はこちら

 

 

 

カロッツェリア（パイオニア）製ハイテク9インチナビ『サイバーナビ』

 

カロッツェリア（パイオニア）製大画面の9インチサイバーナビ「CQ910-DC」。
これが凄いんです！ただ画面が大きいだけじゃないんですよ～～！！！

 

 

今回のサイバーナビは凄いんです！

 

クルマと自宅のAV機器が繋がる最先端技術、ディスクにダビングする事無く、自宅の録画機器と繋いで録画した映像が見れるんです👀

さらに市販ナビでは初搭載となる「ブラウザ機能」を搭載、YouTubeを直接ストリーミング再生も可能。

まさにクルマが動くAV機器となる、最先端のハイテクナビ「サイバーナビ CQ910-DC」なんです！！

⇒サイバーナビの詳細は公式サイトへ

 

 

 

 

 

バスフィッシング×キャンプの様子は、
DAIWA×flexdreamコラボ動画YouTubeへ！

 

感動の新愛車ランクル200とのご対面シーンから、珍道中、キャンプ、そして肝心なバスフィッシングのシーン、
とっても面白おかしい動画となっていますので、是非ご覧ください👀

 

 

 

ウッチーが行く! フロッグダーツの旅 番外編 新車お披露目&箱根芦ノ湖バスキャンプの旅!｜Ultimate BASS by DAIWA Vol.251

 

 

⇒YouTubeで見る場合はこちら！

 

 

 

 

 

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関連リンク

• ・ランクル 中古車情報／カスタム画像
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